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电力紧张上海部分车企遭遇停产门

发布时间:2020-05-24

尽管“金九银十”已经过去,但年底终端市场的需求依旧火爆,在不少消费者还在等待4S店的提车通知时,又一个不大不小的“坏消息”将或影响到部分订购上海大众、上海通用和上汽集团汽车产品的消费者的提车时间了。

由于近期上海地区持续低温,居民用电量激增,而沪上部分发电机组故障停机直接导致了11月17日和18日两天沪上电力供应吃紧,昨日更由于雪灾影响,部分地区输往上海的电力供应被迫切断。从18日起,陆续有上海地区的工业企业被迫停产让电,这其中就包括了上汽集团及其所有的合资整车企业和多数零部件企业。

据内部人士透露,由于汽车制造业是上海的用电大户之一,所以在本次上海电力供应紧张中也首当其冲地受到了影响。从11月18日起,包括上汽集团、上海通用及其下属的多数零部件制造企业陆续接到了停电通知,不少企业都在19日上午起陆续停产让电以保证上海市居民的正常用电需求,至于何时恢复正常的电力供应?目前企业还未接到明确的通知。对于上汽集团而言,上海市近两天突如其来的供电紧张局面也让旗下多数汽车及零部件企业停摆,由于目前上海市电力供应紧张局面仍未缓解,笔者预计今年11月上汽集团、上海大众和上海通用的整车生产都将受到一定的影响。

“让电”对于沪上车企而言,并不是新鲜事,但以往的“高峰让电”都发生在夏季。由于夏季空调用电量激增,上海市多数工业企业都会在夏季高温时节“停产让电一周”,这也是上海市的惯例。不过2009年夏天,由于经济危机对上海市的影响尚未完全消除,工业企业开工率没有达到往年同期水平,所以正处于销售旺季的沪上汽车制造业并未在今夏天进行高温停产让电。但是不曾想到,沪上车企却不幸在今年11月中旬这即将入冬时节遭遇罕见的冬季“停产让电”。

根据媒体的报道,从17日上午9时起,包括上海吴泾第二发电有限责任公司在内的四台发电机组发生故障,连续跳闸致紧急停运,上海的供电能力减少近150万千瓦(约占上海当日发电能力的八分之一)。当时在用尽限电手段的情况下,上海电网已处于需要紧急拉电的危险境地。而一旦拉电,居民用电就将受到影响。在这种情况下,上海市紧急采取了部分用电大户企业“停产让电”的紧急措施,这其中就包括了上汽集团及其下属的合资整车企业。

媒体的报道也从侧面证实了这一消息,据上海《新闻晨报》报道称,从11月17日起,上海电力公司紧急应急调度,并采取了限电措施让部分企业“让电于民”,这一措施得到了企业的理解和支持。此外,在国家电网公司各级调度鼎力支援下,从华东和华中各省紧急调度电力资源,稳住了上海电网的安全运行。目前上海电网的故障已经基本排除,但本周末还将对部分高耗能企业实施“停产让电”措施。

笔者预计本周末沪上整车及其零部件企业还将可能面临“停产让电”的情况,这将使上汽集团、上海大众和上海通用三大整车企业11月的产量产生一定的影响,同时由于部分零部件企业让电时间的不同,也将增加整车厂调整生产计划的难度。而11月又是汽车企业传统意义上的生产旺季,车企普遍会在11月增产以满足年底冲击销量和保证终端经销商现车供应的充足,在这种情况下,沪上三大车企在这几天断断续续的“停产让电”也将给三大车企带来一定的产量和销量损失。