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缺乏战略决策力,是通用汽车破产的根源

发布时间:2020-05-21

丰田为什么在这一次危机当中,受到的打击能够相对较轻?而通用为什么一定要破产,我们认为,根本原因是通用汽车领导层忽视战略决策所导致的。而同通用汽车相比,丰田非常突出的一个特点,就是总是在适当的时候提出非常清晰的战略目标。

例如在2000年,面对中国汽车产业的崛起,尤其零部件产业的迅速发展,丰田汽车提出要以中国成本标准为标准,构建自己的竞争能力的目标。对丰田来说,外部环境要素,内部要素,都是企业需要战胜的对象,是企业持续竞争优势的原因。

对通用来说,美国汽车工会是无法逾越的劳工组织。这个组织强有力维持汽车工人高收入的态度,借以准立法的方式,构建了高水平的工作水平。尽管通用汽车也认为,通用与工会的关系,通用汽车工资是企业需要解决的根本问题,但是,直到经济危机之前,甚至直到现在破产之前,这个问题都没有根本解决。而最终的解决方案,则是危机之后,将美国汽车工会的工人福利,捆绑成为股权,构建一套全新的分配机制,从而为高涨不休的美国汽车劳动成本,找到一条出路。但是对瓦格纳个人来说,这些问题实在是太令人头痛,他宁肯选择逃避或者暂时置之不理,直到危机彻底曝发,自己不得不下课。这些现象充分的反应出,通用汽车在战略性问题上的逃避态度,而这种逃避,必然导致企业出现今天的结果。

再比如,在节能战略上,通用的战略目标选择是不切实际的,没有确定出阶段性的节能战略目标。

对汽车工业来说,汽车产业战略的一个重大领域,是一升油耗能行走多长里程。尤其是在中国汽车市场崛起,中国消费者成为全球汽车消费者后,必须解决的战略问题。

所谓产业,就是要为每一个大众获得某种产品消费扫清道路和克服相关障碍。真正的企业就是要针对企业存在的问题,进行根本性的解决,也就是说,消灭影响消费者最终消费产品的种种障碍,让它变成每一个大众的消费品。在这一点上,通用汽车完全忘记了一个企业的基本使命。面对残酷的竞争,居然采取了鸵鸟政策,没有拿出有效的方法和方案,从根本上加以解决问题,最终导致在新能源战略当中,通用汽车明显处于落后状态。而福特因为引进了波音高管穆拉利的管理,在新能源的标准和水平上,甚至超过了丰田汽车。

所以我们可以看到,通用汽车之所以要破产,这也是一个非常根本性的战略缺失的问题。

品牌问题,存在严重漏洞。

长期以来,丰田,通用汽车的品牌思想和体系处于混乱和落后的状态。一是品牌太多,第二,没有把品牌同消费者需求,同消费者品牌价值特征有机地结合在一起。过多的品牌导致通用汽车,并未依靠多品牌,获得更多的销售,反倒因为多品牌支付了更多成本,甚至分散了自己市场份额,通用在全球总体的市场份额在不断下降。

这些问题都深刻地表明,通用汽车在这几个最基本的战略问题上,发生了最严重的错误。这些错误,最终也就构成了目前经济危机,通用不得不破产的根源。所以,从这个角度上讲,丰田,通用汽车确实是咎由自取,瓦格纳也是咎由自取,在这种背景之下,不得不退出市场,已经成为一个必然的选择。

现实的教训——中国应该走向何方?

通用汽车的失败,至少在一个角度上说明,美国企业家的经营思想和理念,也不是世界上最先进的,再有麦肯锡等国际咨询公司支持背景之下的通用汽车,也不能保证自己在市场当中,始终处于领先位置。

这时我们就不得不看到创新管理思想,实现管理思想的竞争优势化,是中国企业界必须做的一个重大方向选择。从这个意义上讲,中国汽车产业,仍至中国管理界,都可以通过通用汽车的案例,获得一个宝贵的教训——不创新管理思想,不在管理思想和体系上有本质性的突破和系统性的发展,企业失败是必然的。因此,我们完全应该站在一个全新的角度去思考,中国企业应该怎样在思想体系和理论体系上,真正实现领先?